Трамваи, на которых ездят в Украине

Трамвай в Украине эксплуатируется в 14 городах страны (не считая оккупированной территории), а еще в нескольких движение транспорта остановлено. Наиболее востребованными являются чешский транспорт Tatra, на втором месте продукция Усть-Катавского вагоностроительного завода, к примеру, 71-605, на третьем и четвертом — вагоны «Татра-Юг» и швейцарские трамваи соответственно. Ниже подробно рассмотрим, в каких городах есть трамвайный транспорт в Украине, какие модели наиболее популярны, и что закупается за границей.

Города Украины, в которых есть трамвай

Выделяется несколько основных городов, в которых ездят трамваи в 2021 году. В эту группу входит:

  • Винница. Ширина колеи 100 см. Начало работы 28.10. 1913 г.
  • Днепр. Здесь рельсы находятся на расстоянии 152,4 см, а дата запуска — 26 июня 1897 г.
  • Дружковка. Колея 152,4 см. Дата запуска — 5.12.1945 г.
  • Запорожье. В этом городе используется колея шириной 100 см. Дата запуска — 22.08.1899 г.
  • Житомир. Колея — 100 см, а начало деятельности — 22.08.1899 г.
  • Киев. За все время по городу катались разные трамваи — на бензине, на пару, на электричестве и даже с конной «тягой». Ширина колеи — 152.4 см. Дата запуска — 30.07.1891 г.
  • Каменское. Рельсы находятся на расстоянии 152.4 см. Начало работы —- 27.11.1935 г.
  • Конотоп. Здесь предусмотрены стандартные трамваи с рельсами на 152,4 см. Запущена система 25.12.1949 г.
  • Львов. Ширина колеи — 100 см. Начало работы датируется 1880 г.
  • Кривой Рог. Здесь рельсы находятся на расстоянии 152,4 см. Дата запуска — 2.01.1935 г.
  • Николаев. Классическая ширина 152,4 см. Дата запуска — с 7.08.1897 г.
  • Мариуполь. Колея — 152,4 см. Начало работы — 1 мая 1933-го.
  • Харьков. Классическая колея на 152,4 см. Работает трамвай с 1.01.1920 г.
  • Одесса. Здесь стандартная ширина 152,4 см. Дата запуска — 20.07.1880 г.

Стоит отметить, что трамваи Украины есть и в Донбассе, а именно в следующих городах: Углегорск, Святогорск, Стаханов, Нежин, Макеевка, Луганск и других. Есть также ряд населенных пунктов, где движение этого рельсового транспорта было прекращено — Краматорск, Авдеевка и Константиновка. В первом случае предпочтение отдано троллейбусам, во втором движение остановлено из-за нахождения в прифронтовой зоне, а в третьем по прочим причинам.

Важно

В зоне риска находятся и другие города — Житомир, где представители мэрии жалуются на изношенность колей, а также в Мариуполе, где закрываются депо. Полностью уничтожено трамвайное движение в Луганске вплоть до снятия путей.

На каких трамваях ездят украинцы

Читайте также: Троллейбусы производства Украины

PESA

На 2021 год Украине эксплуатируется много трамваев. Рассмотрим основные варианты с учетом популярности:

  • Татра. Общий процент чешских трамваев, используемых в Украине — около 72% от общего количества. Всего 1480 единиц техники, из которой только 2/3 находится в эксплуатации. Эти трамваи можно встретить во всех городах, кроме Конотопа.
  • КТМ. Трамвайный транспорт, изготовленный на Усть-Катавском заводе, появился в Украине еще во времена СССР. В процентном отношении этой техники около 12%, а эксплуатируется транспорт в 17 трамвайных хозяйствах. Постепенно они вытесняются машинами других производителей.
  • Татра-Юг и Электрон. Во времена независимости началось активное производство трамваев в Украине с последующей продажей продукции в разные хозяйства страны. Общее количество таких вагонов около 100. Если приводить показатель в процентах, параметр составляет около 5% от всего трамвайного парка. Выпуск трамваев был налажен и на Лугансктепловозе, но все ЛТ-10 быстро поломались и больше не эксплуатируются. Интересно, что часть такой техники была отправлена даже в Москву.
  • Трамваи из Швейцарии. Таких вагонов около 100, а в эксплуатации около 70% от всего количества.Почти весь транспорт эксплуатируется в Виннице. Техника была передана Украине в 2000х из Швейцарии на безвозмездной основе.
  • PESA. Это польские трамваи, которые поставлены в количестве около 50 единиц. Общее число таких трамваев в Украине не больше 2,3% от общего числа. В активной эксплуатации находится около 40 вагонов 71-414К.

Рассмотренные выше трамваи составляют почти 100% от всего парка. Другие модели встречаются редко, поэтому не нуждаются в отдельном рассмотрении.

Действующие производители трамваев

На 2021 год в стране действует два полноценных завода-изготовителя, занимающихся выпуском трамвайной техники: Татра-Юг и Электрон.

Первый самостоятельно производит большую часть комплектующих с последующей сборкой, а второй закупает многие детали за границей. Менее популярным является производитель Политехносервис и Эталон. Последний и вовсе был открыт в 2020 году.

Татра-Юг

Украинский производитель, который делает трамваи с 1993 года при поддержке чешского производителя «Татра». Начиная с 1994 года, на производственных мощностях выпускался трамвай Т6В5. С 2001-го запущено производство К-1М8, а с 2006-го — К-1М. В 2020-м запущен новый трамвай К1Т306 с низким полом, 30-метровой длиной и современным оформлением.

К особенностям относится электронная система управления и надежность. Несмотря на запуск производства, в 2020 году не было продано ни одного трамвая, а в 2019-м был оформлен контракт с киевскими властями на поставку К1-М6.

Электрон

Трамваи в Украине

Концерн «Электрон» — крупный производитель, начавший деятельность еще в 1918 году. Одним из направлений деятельности является выпуск электрического транспорта.

В частности, компания выпускает одноименные трамваи с низким уровнем шума, улучшенной шумо- и виброизоляцией. В 2020-м завод не продал ни одного трамвая, ведь все усилия были сосредоточены на предоставлении троллейбусной и автобусной техники для Львова. 

Перспективные производители

При анализе трамвайного движения в Украине много внимания уделяется перспективным заводам-изготовителям, которые в будущем могут насытить рынок своей продукцией. Одной из таких компаний считается «Политехносервис», которая также занимается изготовлением трамваев, но больше ориентируется на продаже деталей к такому транспорту. Речь идет о кузовах Vario LF чешской разработки, а также модернизации продукции Татра Т3 с удлинением кузова и сниженным уровнем пола.

Кроме того, Политехносервис занимается изготовлением электронной системы управления с возможностью совмещения с Cegelec (Чехия). После получения запчастей некоторые города осуществляют крупноузловую сборку. Сам процесс оформляется по документам, как модернизация транспорта. Примером является сборка Одиссей-Макс —3-секционного трамвая. Транспорт должен был быть выпущен раньше, но из-за короновируса процесс затянулся.

Еще один перспективный производитель трамваев в Украине — Эталон. Украинцам компания известна по одноименным маршруткам, но недавно был запущен выпуск трамвайной техники. Модель получила название TR3100, которая внешне очень напоминала 71-623, сделанный на Усть-Катавском заводе.

Вагон имеет 16-метровую длину, низкий пол и четыре дверцы. Основное производство находится во Львове. Главным преимуществом техники является возможность адаптации под Татру Т3. В 2021 году появилась новость, что Николаевэлектротранс приступил к сборке собственного трамвая.

Новый вагон разработан самими сотрудниками компании и сделан с нуля. На данном этапе ведутся отделочные работы. Кроме кузова, новый вагон получил и более совершенную систему управления. При этом рассчитывать на серийные поставки пока не приходится.

Импортные закупки

Татра КТ4

Украинские трамваи— не единственный транспорт, который колесит по дорогам страны. Многие города Украины участвуют в международных тендерах и закупают технику по кредитам из Европы. Так, в 2020 году Одесса объявила тендер почти на полтора десятка машин. Одним из участников была китайская компания CRRC.

В столицу Украины в 2020-м пришло три трамвая Pesa из Польши. Поставки выполнены еще на базе старого контракта, оформленного в 2018 году. Кроме того, в Днепр была закуплена партия Татры Т4 из Германии (Лейпциг), и уже к концу года они были на линии. 

В Виннице действует договоренность со швейцарским Цюрихом о поставке 70 б/у вагонов. При этом первая партия должна поступить только в 2022 году. В Запорожье в 2020-м пришло 13 трамваев Татра КТ4 из Германии.

При этом власти города заявили о дальнейшей ориентации на б/у транспорт из-за границы. Власти города Каменское купили пять машин Татра Т6А5 из столицы Чехии. Интересно, что предварительно техника прошла модернизацию ходовой части в Харькове.

Вывод

Производство трамваев в Украине переживает упадок, что заставляет власти городов искать другие варианты поставок и даже обращать внимание на зарубежные рынки. Чаще всего речь идет о б/у технике из Чехии, Германии и Швейцарии. Что касается отечественных производителей, сегодня они с трудом справляются с проблемами и конкуренцией. Основная надежда на Татра-Юг и Электрон, но постепенно подтягиваются и другие производители —Политехносервис и Эталон.

Трамваи в Украине: в Виннице курсирует десяток новых вагонов

Рейтинг: 13
Комментариев: 4 Просмотры: 148 08-06-2021 17:33
Комментарии
Валентина Москва 08.06.2021

Спасибо за обзорную статью. Я знал, что производство трамваев в Украине в упадке, но не думал, что все настолько плохо. При этом качество вагонов и уровень комфорта оставляют желать лучшего. Слабым местом является и техническое обслуживание. Чаще всего из техники выжимаются последние «соки», из-за чего техника быстро изнашивается.

0
0
Ответить
Орест Львов 08.06.2021

А я люблю трамваи, несмотря на их состоянии. Живу во Львове и часто езжу именно на таком транспорте. Отмечу, что далеко не все вагоны имеют плохое состояние. Власти города стараются следить за состоянием техники и решать проблемы по мере поступления. При этом большая часть техники из-за границы и уже в б/у состоянии.

0
0
Ответить
Владимир Герман 09.06.2021

Украинских предприятий, готовых производить трамваи для внутреннего рынка, более чем достаточно, но малый спрос на технику не позволяет загрузить производственные мощности.

0
0
Ответить
Юлианна Гродно 09.06.2021

Очень рада за Украину в том, что она старается не только поддерживать, но и развивать общественный транспорт в лице трамваев. К сожалению, сейчас в СНГ часто от них избавляются, особенно это заметно в России. А ведь это экологичный, надежный транспорт, который может помочь сделать город более чистым и безопасным для жизни. А, если технику правильно эксплуатировать и вовремя ремонтировать, он еще будет и очень удобным – при поездке по рельсам не чувствуешь ухабов на дороге, все плавно, а современные вагоны настолько тихие, что на трамваи вешают специальные звоночки, что бы предупреждать о приближении транспорта. Жаль, что сейчас часто покупают б/у трамваи, но если за ними хорошо ухаживают, думаю, они смогут еще хорошо послужить.

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: